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       蜜桃AV免费进入入口的軌道設計應考慮它的部分重量，運行引起的側向力，動載荷及風載荷引起的作用力；在設計，安裝軌道的連接點和屋頂有關裝置時應考慮溫度變化引起軌道的熱脹冷縮產生的影響；軌道錨固件和連接附件的設計強度應能承受較大作用力載荷；軌道的安裝應穩固平直，接縫處導軌平麵高差值不應大於2MM左右，伸縮縫的間隙不大於3MM；軌道與預埋件或預埋支架的連接應該要穩固，不得鬆動；軌道於圓弧轉彎段，一般不宜留伸縮縫；在較大作用載荷下，軌道兩個支撐點之間的擾度不應大於其跨距的1/250；在軌道始點，終點應設置限位擋塊。轉向點和岔點應設置定位裝置。
       軌距確認：軌距與樓頂結構空間，工作幅度，整機重量等密切相關。
       軌道高低差：根據現場實際情況分析，軌道高差問題會影響到它的通過性和美觀，應引起重視。軌道高差問題較為嚴重的是軌道轉彎處。轉彎處軌道高差有兩種：內外軌之間的高低差和同一軌道工字鋼外緣高低差。
       軌道轉彎半徑：軌道轉彎半徑設計是否合理，直接影響到蜜桃AV免费进入入口的性能。轉彎半徑的設計主要考慮結構空間和經濟成本。
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